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何かかっこいいセダンはないかな？
アクセラセダンのカスタムってどんな感じになるんだろう？
今回はマツダのアクセラセダンが気になっている人に向けて、「アクセラセダンってカスタムするとこんなにかっこいいんですよ！！」というポイントをまとめました。
- マツダのアクセラセダンが気になっている人
- アクセラセダンにすでに乗っていてカスタムを検討している人
- おすすめのかっこいいセダンを探している人
こんな人に向けた記事になっています。
僕は2016年にアクセラのカタログにあったケンスタイルのエアロ姿に一目惚れして購入しました。
そこからちょこちょこカスタムして完成したのでかっこいいポイントを紹介します！
7年以上乗っていても飽きないカッコよさなので非常におすすめです！
アクセラセダンの「好きポイント」を全て詰め込みました！！
セダン好きにおすすめ！マツダ アクセラセダンのカスタムがかっこいい！
セダン好きにおすすめできるアクセラセダンカスタムのかっこいいポイントをまとめました。
- 普通の白色ボディではないスノーフレイクホワイトパールマイカ
- 雰囲気を一気に変えるケンスタイルのスポイラー
- あるとないとでは大違いなトランクスポイラー
- かわいい目から鋭い目に変えるアイライン
- ナンバーの位置が気に食わない！ナンバーステーの移設
- セダンにはマフラー必須！4本出しマフラー
- 程よく下げるのがベスト！車高調整
- この車体にはこのホイール！WORKエモーションM8R
いやめっちゃ多いな！！
普通の白色ボディではないスノーフレイクホワイトパールマイカ
なかなか写真では伝えずらいのですが、このボディ色はオプションで購入するもので「スノーフレイクホワイトパールマイカ」になります。
光があたるとパールのように反射します。
普通の白いボディ色と比較しても輝き方が全然違うので、ちょっとした違いを出したい人にはおすすめです！
洗車でワックスをかけるとより輝いて洗車が楽しくなりますよ！
雰囲気を一気に変えるケンスタイルのスポイラー
アクセラセダンのカスタムパーツは「マツダスピード」や「ケンスタイル」、「AutoExe」などのメーカーからエアロパーツが出ていますが、断然「ケンスタイル」のエアロがおすすめです！
「ケンスタイル」のボディ全体に厚みをつけられるエアロが非常にかっこよく、特にリアスポイラーがディフューザーになっていてめちゃくちゃかっこいいです！
ただし、かっこいいだけではなく注意点もいくつかあるので紹介しておきますね。
- エアロを付けた分、路面との距離が近くなって擦りやすくなる
- 4WDにはリアスポイラーがそのままでは付けられない
僕は雪国にいるので4WDのアクセラに乗っているのですが、4WDだとリアにフォグランプが付いており、それが邪魔してケンスタイルのリアスポイラーを付けられないのです。
ただ、ディーラーの方にお願いしたらリアフォグを外してもらえて、リアスポイラーを付けてもらえたので心配はいりません！
あるとないとでは大違いなトランクスポイラー
このトランクスポイラーは小さくて目立たなそうですが、あるとないとでは大違いです。
このちょっとしたトランクスポイラーが良いのです！
これがないとトランク部分がのっぺりつんつるてんになってメリハリがなくなってしまいます。
この目立ちすぎず、地味過ぎない丁度良いトランクスポイラーが最高です！
かわいい目から鋭い目に変えるアイライン
いやなぜそこが黒いんだい！？
僕は細目なライトが好みだったので、ここが黒くなっていてボンネットと離れているのが気になってしょうがなかったです。
しかしこのアイラインを付けたら悩みは解決しました！やっぱりこの部分まで塗装されているのがかっこいい！
僕と同じように細目のライトが好きな方にアイラインはおすすめです。
このアイラインは両面テープで貼り付けるものですが、7年近く付けていてもまったく剥がれたりしていません。
ナンバーの位置が気に食わない！ナンバーステーの移設
マツダ車の残念な点はナンバープレートが無ければめちゃくちゃかっこいいのに、ナンバープレートが付くことによってそのかっこよさが激減してしまう点です。
日本のナンバープレートのサイズが欧州のナンバープレートと比べて縦長で大きいので仕方ないですね。
でも何とかしたい、、、！
そこでアクセラ用のナンバーステーを購入してナンバープレートを少し下げました。
少し下げるだけでだいぶ印象が変わりますよね。個人的にはもう少し下げたいところですが、これ以上下げるにはDIYが必須そうなのでやめておきます(笑)
セダンにはマフラー必須！4本出しマフラー
アクセラセダンは純正だとマフラーが見えないですよね。
セダンだったらマフラー欲しいと思いませんか！？
思いますよね！？(うるさい)
柿本の片側二本出しマフラーとかなり迷いましたが、4本出しに憧れがあったのでこちらのGP SPORTSのマフラーを選びました。ちょっとマフラー径が小さいかなとも思いましたが、4本のメリットが勝ちました。
音はうるさすぎることはなく、純正から「ちょっと変わったかな？」くらいの変化です。
しかし変えたことはわかる人にはわかる感じなので丁度良いです！
程よく下げるのがベスト！車高調整
比較しずらい画像で申し訳ないです！
僕はキャンバーがついてペッタペタな車は好きではなく、キャンバーがわからない程度で車検に通る低さがベストだと思っています。
ディーラーの方には「車検ギリギリ通るくらいまで下げてください！」という感じで依頼しましたが、完璧でした！
また「乗り心地はそんなに気にせず、とにかく安く下げたい」と思っていたのでタナベの安い車高調を購入しました。
その結果少し足が固くなりましたが、慣れれば気にならない程度です。気になる方は高めの車高調をおすすめします。
問題点としては、「エアロ＋車高ダウンでより擦りやすい」ことですね。運転により気を遣わないといけなくなるので、そこが嫌な人はおすすめしません。
この車体にはこのホイール！WORKエモーションM8R
最後にホイールです。
純正ホイールは16インチですが、18インチにインチアップしました。
色は黒ともグレーの中間くらいの「グリミットブラック」。光の当たり方によって見え方が変わり、白いボディに合った最高の色だと思ってます！
スポークの本数もバランスもドストライクで、このホイールは即決でした！
アクセラセダンの中古相場とカスタム費用
ここまでアクセラセダンの魅力を紹介してきました。
「アクセラセダンに乗りたい！」「アクセラセダンをカスタムしたい！」と思ってくださる人も少しはいると思います(というか、お願いだからいてください(笑))
そこでアクセラセダンの中古相場と今回紹介したカスタム費用をまとめてみました。
- アクセラセダンの中古相場：約100万円
- 今回紹介したカスタム費用：約55万円
いやカスタム費用、本体価格の半額もするんかい！！
こうして数値にすると高いな！
セダン車は最近人気がないらしく、アクセラセダンの中古車はかなり安くなっています。
調べてみたところ、走行距離1万キロほどの車体でも100万円ちょっとで売られているものもありました。
価格としては50万円程～150万円程で売られていましたね。
カスタム費用約55万というのは個人的に高く思えるのですが(カスタムしたの自分だけどな)、こちらは人によって自分の好きなように、ちょっとずつカスタムしていけばいいのかなぁと思います。
今の車を売ればアクセラセダンが買えるか？
アクセラセダンの中古相場が割と安くて購買意欲が上がった人、「夢あるカーライフ」さんで今乗っている車の見積もりを試しに出してください！
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まとめ
今回はセダン好きにおすすめなマツダのアクセラセダンのカスタムについてかっこよさと、中古相場、見積もりメーカの紹介をまとめました。
- 普通の白色ボディではないスノーフレイクホワイトパールマイカ
- 雰囲気を一気に変えるケンスタイルのスポイラー
- あるとないとでは大違いなトランクスポイラー
- かわいい目から鋭い目に変えるアイライン
- ナンバーの位置が気に食わない！ナンバーステーの移設
- セダンにはマフラー必須！4本出しマフラー
- 程よく下げるのがベスト！車高調整
- この車体にはこのホイール！WORKエモーションM8R
- 中古相場は100万円程
- 「夢あるカーライフ」さんで気軽に見積もりができる
アクセラセダンに乗っている人、これから買おうと思っている人で、かっこよくカスタムしたいという人の参考になれば幸いです！
かっこいいというメリットだけではなく、「運転しづらい」「費用がかかる」などのデメリットもありますので、自分の生活に合わせて検討してみてください！
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